Затонувшие или просто брошенные корабли обладают мистическим магнетизмом. Они притягивают к себе не только опытных любителей экстрима, но и простых туристов. Но посещение таких мест представляет опасность даже для профессионалов. Чтобы удовлетворить страсть к приключениям, часто создают специальные локации. Одна из них — огромный круизный лайнер MS World Discoverer, лежащий на боку в живописной бухте на одном из Соломоновых островов.
История крушения
В апреле 2000 года круизный лайнер MS World Discoverer следовал по живописным маршрутам архипелага Соломоновых островов в Тихом океане. Судьба сыграла с ним злую шутку: он наткнулся на риф, не обозначенный на навигационных картах. Пробоина в корпусе оказалась критической, и капитан, осознав опасность, подал сигнал бедствия.
Пассажиры были оперативно эвакуированы и доставлены на берег. Благодаря профессионализму команды и капитана удалось избежать жертв. В то же время судно с серьезными повреждениями осталось дрейфовать.
Последний приют MS World Discoverer
Чтобы спасти лайнер от неминуемого затопления, капитан направил его в бухту Родерик на острове Нггела Сулэ. Там корабль аккуратно положили на мель, неподалеку от пляжа. Компания-владелец судна планировала отбуксировать его на ремонт, но этим планам помешала гражданская война, которая бушевала в тот период на Соломоновых островах.
Ремонтные работы были отложены, а лайнер остался на острове. За это время местные жители разобрали все, что могли использовать или продать. Лишенный шансов на восстановление, MS World Discoverer окончательно превратился в руины. Однако он обрел новый статус — стал достопримечательностью.
Превращение в туристическую жемчужину
85-метровое судно, лежащее на боку в тропической бухте, быстро привлекло внимание туристов. Соломоновы острова, известные своей природной красотой, получили уникальный объект, который объединил рукотворное наследие и естественную красоту природы. Лайнер, окруженный бирюзовыми водами и тропической зеленью, превратился в одну из самых фотографируемых достопримечательностей региона.
Местные туристические компании сделали все возможное, чтобы обеспечить безопасный доступ к лайнеру. Теперь экскурсии вокруг MS World Discoverer проходят с гидами, что позволяет любителям приключений наслаждаться видами и атмосферой с минимальным риском.
Всемирная известность
Сегодня брошенный лайнер знают по всему миру. Его фотографии украшают туристические сайты и социальные сети, привлекая все больше путешественников на Соломоновы острова. Когда-то это было лишь одно из множества круизных судов, но теперь оно стало символом заброшенного величия и человеческой любознательности.
Как вы относитесь к превращению мест трагедий в туристические достопримечательности?
А вы знали, что у нас есть Telegram?
Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!
Арктический круизный лайнер остановился в бухте на тропическом острове, и в итоге остался там навсегда
Примерно двадцать лет назад капитан уникального арктического лайнера зашел в маленькую бухту на тропическом острове. Судно World Discoverer семью палубами и двойным узким корпусом было специально разработано для плавания в полярных регионах, но осталось в тропиках навсегда по воле случая.
Лайнер был построен на немецкой верфи еще в 1974 году и специально разработан для путешествий в Арктику. Корпус судна был более устойчивым, чем у других судов этого класса, что позволяло ему проходить через проливы в ледовых полях и заходить в устья небольших рек.
World Discoverer имел ледовый класс 1А и мог совершать дальние путешествия в полярных районах, но летом он был Востребован для поездок на Фолклендские острова, в Чили, Аргентину и Аляску.
Пресса называла путешествия на этом лайнере "экспедициями среднего класса", потому что обычным людям была предоставлена возможность попасть туда, где ранее путешествовали только научные экспедиции.
Путешествия World Discoverer проходили успешно до 2000 года. В апреле того года капитан Оливер Кресс зашел в протоки Соломоновых островов, но наткнулся на неотмеченный на картах риф, а потом в качестве временного решения отправил судно на мель в бухте Родерика.
По замыслу капитана, этого было достаточно, чтобы законсервировать судно на берегу и подвести необходимые для ремонта запчасти.
Однако, в итоге план не сложился. Компания-владелец World Discoverer попыталась доставить необходимые материалы, но в итоге отказалась от этой идеи из-за трудностей с логистикой – уж слишком отдаленным местом были Соломоновы острова.
Сегодня World Discoverer является главной достопримечательностью бухты. Самое интересное, что теперь туристов здесь стало больше — все хотят посмотреть на последнее пристанище несчастливого корабля.
В 2000 году лайнер «World Discoverer» напоролся на скалу, которой не было на карте
Самым сложным видом круиза считается экспедиционный круиз. Такие путешествия проводятся для взыскательных туристов по маршрутам, проходящим по труднодоступным местам нашей планеты. Как правило, такие путешествия заканчиваются благополучно – организаторы экспедиционных круизов ставят безопасность туристов во главу угла. Но иногда (хотя и редко), экспедиционные круизные лайнеры терпят крушение. Об одном из таких случаев, произошедшем с теплоходом MS «World Discoverer», мы расскажем в этой статье.
Экспедиционные круизы
World DiscovererIn в 1993 году ( Commons/Aah-Yeah)
Круизы бывают разные – речные и морские, массовые и для небольшого количества путешественников, по вечным, так называемым «золотым маршрутам» и круизы-экспедиции по местам, ещё не тронутым нашей цивилизацией. В сегменте массовых круизов (например, в Средиземном море, или на Карибах) работают мега-лайнеры водоизмещением более 100 000 тонн, на которых путешествуют около 6 000 туристов.
На таких лайнерах предусмотрены все мыслимые развлечения. На массовых маршрутах часто возникают ситуации, когда лайнер заходит в очередной порт, но туристы не сходят на берег, полагая, что нет смысла покидать борт лайнера, ведь на нем столько развлечений! Другое дело экспедиционные круизы. Они проводятся на судах значительного меньшего водоизмещения.
Как правило, экспедиционные круизные лайнеры берут на борт не более 300 пассажиров. Это люди, которые хотят не просто хорошо провести время в ресторанах и на дискотеках, в судовых магазинах, на водных аттракционах и так далее, а увидеть новые труднодоступные земли и природу на них. На таких лайнерах нет практически никаких развлечений, присутствующих на обычном круизном лайнере.
Максимум, что есть – это живая музыка в салоне. Но зато на экспедиционном лайнере в составе экипажа есть серьезные ученые, которые рассказывают пассажирам о землях, которые они увидят, о представителях живой природе там. На таких лайнерах есть специальные надувные лодки – «зодиаки», на которых производится высадки на берег. И, самое главное, это маршруты.
Экспедиционные круизные лайнеры ходят буквально по всем океанам планеты: Северный полюс, Антарктида, бассейн Амазонки, отдаленные острова Тихого океана – вот далеко не полный перечень маршрутов. Конечно, такие круизы стоят значительно дороже обычных.
Лайнер во Французской Полинезии ( Commons/Makemake)
По теме
1615
В бюджете Германии на следующий год предусмотрены затраты на военную помощь Украине в размере 4 млрд евро, что в 2 раза меньше, нежели в нынешнем году.
Как и все круизы, экспедиционные – это путешествия безопасные. Хотя, как известно, из всякого правила есть исключения. О крушении экспедиционного лайнера MV «Explorer» в водах Антарктиды читай статью «Круизные лайнеры. Встречи со льдом».
MS «World Discoverer»
Теплоход построили в 1974 году в городе Бремерхафен в ФРГ. Лайнер предназначался для датской судоходной компании «BEWA Cruises», и назывался «BEWA Discoverer». Судно имело водоизмещение 3 700 тонн, длину 87,5 метров, и развивало скорость 16,5 узлов – около 31 км/ч. На борту размещались 137 пассажиров и 80 членов экипажа. Дальность плавания без дозаправки составляла 8 100 морских миль – 13 000 км.
Новый лайнер имел двойное дно и усиленный ледовый класс 1А по шведско-финской классификации, позволяющий совершать круизы в Арктику и в Антарктиду. «BEWA Discoverer» был классическим экспедиционным круизным лайнером – небольшой, с неограниченной мореходностью, берущий на борт немного пассажиров. Через два года новый лайнер был продан компании Adventure Cruises, Inc. и переименовано в «World Discoverer» – «Первооткрыватель мира». С этого момента началась его долгая и интересная жизнь. В 1976 году лайнер был перерегистрирован под флаг Сингапура, а с 1980 года он ходил под флагом Либерии и был приписан к порту Монровия. В 1996 году лайнер прошел капитальный ремонт и переоборудование пассажирских помещений.
В сентябре 1985 года «World Discoverer» стал первым пассажирским и круизным судном, прошедшим по Северо-Западному проходу с запада на восток – из Нома на Аляске до Галифакса в Новой Шотландии. Лайнер одним из первых совершил рейс в Антарктиду, и вместе с «Lindblad Explorer» начал круизные рейсы по Амазонке, поднявшись по великой реке до города Икитоса.
С ноября по февраль – лето в Южном полушарии – лайнер ходил в Антарктиду, на Фолклендские острова, в Чили и Аргентину. С марта по май и с августа по сентябрь проводились круизы по островам в южной части Тихого океана, а с июня по август лайнер ходил к берегам Аляски и к российским границам в районе Берингова моря.
Капитаном лайнера был Оливер Крюсс, ранее служивший помощником капитана на этом судне. Кроме спасательных шлюпок на «World Discoverer» было несколько больших надувных лодок типа «Зодиак», на которых туристы высаживались на берег. В составе экипажа было несколько ученых-натуралистов, которые рассказывали пассажирам о природе тех мест, где проходил круиз. Как правило, в течение дня проводилось две высадки на берег с экскурсией. Несмотря на свой возраст, на лайнере были оборудованы все необходимые помещения для экспедиционных круизов: специальный салон с панорамным остеклением, лекционный зал, где ученые рассказывали туристам, что они увидят на ближайшей высадке на берег, хорошо оборудованный медицинский центр, библиотека с книгами, рассказывающими о маршруте круиза, солнечная палуба с бассейном и фитнесс-залом.
В Южной Георгии ( Commons/Shakleton2)
СМИ, освещающие тему морских круизов, называли путешествия на «World Discoverer» «экспедициями среднего класса». Имелось ввиду не финансовые возможности пассажиров (стоимость путевок на экспедиционные круизы традиционно высока), а то, что обычный человек с их помощью мог посетить места на планете, куда раньше доходили лишь научные экспедиции.
Крушение и конец карьеры
World discoverer у южного побережья Австралии 1990 год ( Commons/)
По теме
2866
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что получателями грантов на покупку и лизинг оборудования уже стали почти 500 столичных компаний, а общая сумма предоставленных им средств составила 1,4 млрд руб.
В апреле 2000 года «World Discoverer» совершал очередной круиз в южной части Тихого океана. 30 апреля 2000 года в 16-00 по местному времени при прохождении пролива Сэндфлай в архипелаге Соломоновых островов лайнер налетел на необозначенную на картах скалу (в некоторых источниках говорят о не обозначенном рифе), и распорола свой правый борт Капитан лайнера Крюсс послал сигнал SOS, который был принят спасательной службой в Хониаре – столице Соломоновых островов.
На помощь к «World Discoverer» был направлен паром, работающий на местных линиях, на который были пересажены пассажиры лайнера. Спасательная операция обошлась без жертв. Лайнер стал крениться. Крен достиг 20 градусов. Капитан «World Discoverer» перевел лайнер в бухту Родерик, и посадил его на мель. Судно осмотрели водолазы, которые признали – старый теплоход восстановлению не подлежит.
С тех пор, «World Discoverer» находится в бухте Родерик-Бей. Действия экипажа были признаны правильными, и даже «героическими». Надо сказать, что потерпевший крушение в Антарктиде MV «Explorer», о котором мы говорили выше, принадлежал той же судоходной компании. Было ли это совпадением, или в «Discoverer Reederei» были серьезные проблемы с безопасностью судовождения, доподлинно не известно.
В наши дни
World Discoverer в 2007 году ( Commons/ Philjones828)
До сих пор MS «World Discoverer» находится в заливе Родерик на островах Нггела. Лайнер стоит на мели с креном в 48 градусов. Внутри теплоход разграблен местными жителями. Дело в том, что с 1998 по 2003 год на Соломоновых островах происходил межэтнический конфликт, так что население не стеснялось. Кроме этого, лайнер поврежден приливами.
Он стал своеобразной туристической достопримечательностью Соломоновых островов. Мимо него специально проходят круизные лайнеры, в маршрут которых входит посещение архипелага. Надо сказать, что сразу после крушения, в 2000 году была предпринята попытка снятия с мели MS «World Discoverer», но… спасателей обстреляли с берега. Присылать военные корабли ради снятия с мели старого лайнера, посчитали нецелесообразным. Остов лайнера пользуется большой популярностью у дайверов и туристов.
Судоходная компания построила новый экспедиционный лайнер, который принял имя затонувшего теплохода «World Discoverer». Новый лайнер был спущен на воду в 2002 году. Но дела компании после гибели шли всё хуже и хуже, и через два года, в 2004 году, новый «World Discoverer» был конфискован по решению суда кредиторами. Компания-судовладелец подала заявление о банкротстве.
Новый лайнер под названием «Silver Explorer» входит во флот компании «Silversea Cruises» и совершает круизы в Норвегию, Антарктиду и южную часть Тихого океана.
